Archivní obsah. Článek zachycuje stav v době zveřejnění a nemusí odpovídat aktuální nabídce ani provozu AC-FLY.
V roce 2024 jsme rozšířili výcvik PPL(A) o letiště Aeroklubu Ústí nad Labem. Individuální výcvik na Cessně 172N OK-AVA o výkonu 180 hp probíhal hlavně v letní sezoně s instruktorem Jakubem Zoulou. Za spolupráci děkujeme jemu i členům a vedení aeroklubu.
Koncem roku 2025 jsme po několika odkladech koupili Cessnu C172B z pařížského aeroklubu. Za pomoc při koupi děkujeme našemu bývalému žákovi Jurovi Koslovi. Letoun z počátku výroby řady Cessna 172 má šestiválcový motor Continental O-300 o výkonu 145 hp a maximální vzletovou hmotnost 998 kg. V době zveřejnění jsme pracovali na jeho uvedení do provozu a předběžně počítali s registrační značkou OK-AJA.
Na sobotu 18. 4. 2026 bylo naplánováno pravidelné povinné zimní školení pilotů v prostorách letecké školy AC-FLY ve Vyškově. Program měl být rozšířen také pro instruktory UL letadel, aby splnili podmínku pravidelného školení před následným prodloužením kvalifikace. Součástí programu měly být také testy vyžadované příslušnými provozními organizacemi.
Pro držitele jiné platné pilotní licence může cena po započtení úlev podle Part-FCL činit 150 000 Kč bez DPH. Konečný rozsah, splnění podmínek a platnost nabídky potvrdíme před zahájením výcviku.
V dubnu 2026 jsme pracovali na uvedení letounu Cessna FR172J Reims Rocket do provozu. Letoun byl vybaven motorem Continental IO-360-H o výkonu 210 hp, vrtulí McCauley s konstantními otáčkami, výbavou IFR a avionikou Garmin 650. Na jaře jsme jej přeletěli z Příbrami a pokračovali v úpravách přístrojové desky a interiéru. V době zveřejnění jsme uvedení do provozu plánovali na konec léta 2026.
V roce 2011 jsme představili portál pro poznávací a okružní lety, který umožňoval naplánovat trasu podle přání, včetně mezipřistání na jiném letišti. Nabídka zahrnovala lety po Česku a Slovensku i k rakouským Alpám. Zákazníci mohli let zaplatit online a ihned získat dárkový poukaz zaslaný na zadanou adresu.
V roce 2009 jsme pro sezonu 2010 připravovali Cessnu 172 o výkonu 180 hp s výbavou IFR a vlečným zařízením. Letoun jsme prověřili na letišti Midden-Zeeland (EHMZ) v Nizozemsku za pomoci Stana Bajzika. Plánované využití zahrnovalo výcvik PPL(A), NIGHT, TOW a IR(A), lety IFR, zahraniční výcvikové a zdokonalovací lety, vlečení kluzáků a transparentů, pronájem a time building.
